Conceptos erróneos comunes sobre los motores ATEX desacreditados

2025-10-20 14:22:03

Los Motores ATEX son motores eléctricos especializados diseñados para funcionar de forma segura en atmósferas explosivas, donde pueden estar presentes gases, vapores o polvos inflamables. Estos motores están certificados bajo la directiva ATEX (derivada del francés "ATmosphères EXplosibles"), garantizando el cumplimiento de estrictos estándares de seguridad. A pesar de su papel fundamental en entornos peligrosos, persisten varios conceptos erróneos sobre los motores ATEX, lo que genera confusión, uso inadecuado o incluso riesgos para la seguridad. Este artículo desmiente los mitos más comunes y aclara los hechos.


Concepto erróneo 1: todos los motores a prueba de explosiones son iguales
Realidad: Los motores ATEX no son intercambiables con otros motores a prueba de explosiones.

Muchos suponen que cualquier motor etiquetado como "a prueba de explosiones" cumple con los estándares ATEX. Sin embargo, la certificación ATEX es específica de la Unión Europea y sigue directrices estrictas (Directiva 2014/34/UE). Otras regiones, como América del Norte, utilizan estándares diferentes (por ejemplo, NEC/CEC o IECEx). Si bien algunos motores pueden tener certificaciones duales, no todos los motores a prueba de explosiones cumplen con los requisitos de ATEX. Verifique siempre las marcas de certificación y el uso previsto antes de la instalación.


Concepto erróneo 2: los motores ATEX son solo para entornos gaseosos
Realidad: Los motores ATEX están diseñados para riesgos tanto de gases como de polvo.

Una creencia común es que los motores ATEX sólo protegen contra gases explosivos. En realidad, se clasifican en dos grupos:
- Grupo I: Para minería (explosiones de metano/polvo).
- Grupo II: Para otras industrias (gases, vapores o polvos inflamables).

Cada grupo tiene subcategorías (por ejemplo, IIA, IIB, IIC para gases; IIIA, IIIB, IIIC para polvo). Seleccionar el tipo incorrecto puede comprometer la seguridad. Por ejemplo, es posible que un motor clasificado para gases no impida la entrada de polvo, lo que genera riesgos de ignición.


Concepto erróneo 3: los motores ATEX son demasiado caros e innecesarios
Realidad: El costo se justifica por la seguridad y el cumplimiento.

Algunos argumentan que los motores estándar con carcasas adicionales pueden reemplazar a los motores ATEX para ahorrar costos. Esto es peligroso. Los motores ATEX se someten a pruebas rigurosas para garantizar que no enciendan atmósferas explosivas, incluso en condiciones de falla (por ejemplo, sobrecalentamiento o chispas). Los motores no certificados carecen de estas salvaguardias, lo que corre el riesgo de fallas catastróficas, multas o responsabilidad legal. Invertir en motores ATEX evita accidentes mucho más costosos.


Concepto erróneo 4: los motores ATEX se pueden instalar en cualquier lugar de áreas peligrosas
Realidad: la zonificación adecuada determina la idoneidad del motor.

Las áreas peligrosas se clasifican en zonas según la frecuencia del riesgo de explosión:
- Zona 0/20: Peligro continuo (requiere máxima protección, p. ej. motores "ia" o "da").
- Zona 1/21: Peligro probable (p. ej., motores "ib" o "db").
- Zona 2/22: Peligro poco común (por ejemplo, motores "ic" o "dc").

Usar un motor de Zona 2 en Zona 1 no es seguro. Siempre haga coincidir el nivel de protección del motor (Ex d, Ex e, Ex p, etc.) con los requisitos de la zona.

Concepto erróneo 5: los motores ATEX no requieren mantenimiento especial
Realidad: Necesitan un mantenimiento más estricto que los motores estándar.

Los motores ATEX deben conservar su integridad a prueba de explosiones. Los prensaestopas dañados, las carcasas corroídas o las reparaciones inadecuadas pueden anular la certificación. El mantenimiento debe:
- Siga las instrucciones del fabricante.
- Utilice repuestos certificados.
- Ser realizado por personal capacitado.
Descuidar estos pasos puede convertir un motor seguro en un peligro.


Concepto erróneo 6: cualquier motor con etiqueta ATEX es seguro
Realidad: Existen motores falsificados o mal utilizados.

Las etiquetas ATEX fraudulentas o las aplicaciones incorrectas del motor (por ejemplo, usar un motor de baja temperatura en ambientes con altas temperaturas) son riesgos. Siempre:
- Consultar el número de certificado ATEX en la base de datos de la UE.
- Verificar que la clase de temperatura del motor (T1-T6) coincida con la ambiental.
- Asegúrese de que la categoría del equipo (1, 2 o 3) esté alineada con la zona.


Concepto erróneo 7: los motores ATEX son menos eficientes
Realidad: Los motores ATEX modernos igualan la eficiencia del motor estándar.

Los primeros diseños ATEX eran más voluminosos y menos eficientes, pero avances como las clasificaciones de eficiencia IE3/IE4 ahora se aplican a los motores ATEX. Funciones como refrigeración avanzada o temperaturas superficiales reducidas mantienen el rendimiento sin comprometer la seguridad.


Concepto erróneo 8: la certificación ATEX es permanente
Realidad: La certificación requiere un cumplimiento continuo.

Cambios como modificaciones, reparaciones o cambios ambientales (por ejemplo, nuevos productos químicos en el área) pueden invalidar el estatus ATEX. Las auditorías periódicas y los controles de recertificación son esenciales.


Conclusión
Los motores ATEX son vitales para la seguridad en entornos explosivos, pero los conceptos erróneos pueden provocar un mal uso o accidentes. Comprender su selección, instalación y mantenimiento adecuados garantiza el cumplimiento y previene peligros. Consulte siempre las directivas ATEX y expertos certificados en caso de duda.

Al desacreditar estos mitos, las industrias pueden tomar decisiones informadas, priorizando la seguridad sin comprometer la eficiencia o la rentabilidad.